Marlin7 シフトミックス

　
DEORE10sのシフターをバンドクランプからi-spec EV対応にして
マグラのブレーキ(MT5)とシフトミックスさせる。
　
EVのブラケットだけを換装しちゃえば終了なんだが、
部品の在庫無し。入荷は12月の予定とのこと・・・
待つのも嫌なので、シフターごと買っちゃおうとしたが、
こちらも部品在庫無しで入荷は12月。
ならばEVタイプのやつを補修部品で組み上げるってのはどうかと
部品検索。　　イケる。
　

SL-M5100-I R.H. BRACKET UNIT Y0L898040 ￥802
SL-M4100 R.H.SHIFTING LEVER UNIT Y0LD98010 ￥2,079
SL-M770-10 CABLE ADJ BOLT UNIT Y6TA98020 ￥153
SLM4100 R.H. BASE COVER Y0LD01000 ￥186
合計￥3,220
　
製品版だとワイヤーケーブル（価格不明800円くらい？）と
インテグレーションナット￥461が付いて
￥3,400～￥3,900程度で売られてるので、
バラで組み立ての方が割高にはなる。
　
ドロッパーシートポストレバーは、シマノのやつが
DEOREグレードの在庫無し、XTRグレードは在庫有り。
XTRを買い足すのも何なので、ウルフトゥースのリモートレバーを購入。

　
　
両方を組み込み。

　

　
シフター変えてるので、ケーブル抜き差ししたからインデックス調整が必要と思ったが、
スタンドにつるしてギアチェンジさせたけど全く問題無しで、調整不要。
　
通勤車両なのでハンドル幅が狭いため、シフトミックスさせると調整幅が広く取れてよい。
非常にスッキリさせることができた。
　
ウルフトゥースのレバー、タッチが良く動作が滑らか。
押す部分が滑りにくいし、良いなこれ。
SLASHにこっち入れる方が良いかも？