TREK Roscoe 8 が面白い

前にハードテールならRoscoe 7（2022モデル）がイチオシって書いたが
Roscoe 8（2022モデル）も面白い。ってか、買うなら8だな。
　

メーカーHPの直リンク→Roscoe 8
　
価格は上がるがそれに見合うパーツ構成　と思う。
GXのディレイラーにNXのシフターとカセット（1230）の構成、
フォークはリリックのセレクトになり、
※間違い　35 Gold RLだった。
リアハブがRapid Drive 108。
うーん、7を買ってクワハラのハブ入れても良いかも。
シマノを取るか、スラムを取るかってのと、
オフを走る比率が高ければ8、低ければ7ってのもありか。
　
このハブがなかなか面白い。
他のTREKのMTBでRapid Drive 54が入ってる機種があって、
これにバネと爪を3つずつ追加すると108になるんだが、
Roscoe 8は初めっから108になってる。
ノッチが多い＝角度が小さくても噛み合う＝踏み込み時の遊びが少ない
って図式なので、ローギアを多用するMTBでは非常に効果「大」
登りでも下りでも、加重時にロスが少ないってのは良いこと。
　
　
Marlin 7 かSB66のホイールを組もうかと考えた時に、
ノッチ多めのハブを調べたんだが、ノッチ多いのはそれなりに高い。
　
インダストリーナイン　ハイドラ　実勢86,000円前後
ま、690ノッチ（！）のバケモノだけど。
インダストリーナイン　101　実勢60,000円前後　90ノッチ
クリスキング　ISO　実勢60,000円前後　72ノッチ
ホープ　プロ4　実勢27,000円前後　44ノッチ
DT SWISS　350（15,000円前後）　240（25,000円前後）　36ノッチ
＋20,000円程度で54ノッチ化が可能。
　
ボントレガー　ラピッドドライブ54　定価24,090円　54ノッチ
これに爪（定価1,936円）とバネ（定価968円）を追加しても、
定価26,994円とかなりお安くノッチが3桁にできる。
※実際の販売価格は不明。
　
ちなみに一般的な自転車のハブは18ノッチ。
シマノのXTRやデオーレXTで36ノッチ。
54ノッチでも効果は大きいけど、プラス3000円弱で
108ノッチに出来るなら、やっておくべき。
　
ただし、このハブ、28Hしか無い？（HPには28Hしか載ってない）
Marlin 7は32H、SB66はMAVICのCross Rideが入ってて24H
って事でリムの転用が出来ない。
前後ハブとリムを用意するってなると、リムにもよるけど
10万円近く掛かってしまう。
だったら、Roscoe 8 買っちゃった方が良いって事で中止。
　
じゃ、Marlin 7 売って買い換えるか！と意気込む。
8はSRAMのパーツだから7よりは早く入るかもって事で
ネットで調べてみると、今注文しても納車は2022年の8月とか、
秋頃ってのが見つかる。ありゃりゃ。　一旦白紙で・・・。